StreetWars – Olsztyn

Kiedy: 23.08.2008

Gdzie: Olsztyn

Olsztyn jako drugie miasto w PL pozwolilo na organizacje nocnej imprezy streetracingowej na ulicach miasta. Na potrzeby imprezy udało się zamknąć dwie nitki prostej i długiej drogi. Wyscigi podzielono na 6 klas.

Ilosc miejsc ograniczona!!

W parku maszyn:

- Mercedes SLR

- Dodge Viper

- Syclone VTG

- democary: Rennen, Java Car Design, VTG, Galeria Tonów, BudWil, Remus, Vortex, BCCustoms.

Impreza będzie pod patronatem TVN Turbo-Operacja Tuning oraz TV4-Vmax, poprowadzi ją trio Tede, Siwy, Bart, na imprezie zagra DJ Macu.

Może startować każdy, niezależnie gdzie ma zarejestrowane auto.

Wstępny harmonogram imprezy:

18:00 początek imprezy – miejsce Park Maszyn czyli parking przy ulicy Szarych Szeregów, w tym czasie będzie sprawdzona lista uczestników i stan techniczny aut (ale nie przez Policje ) na parkingu będą znajdowały się Democary – audio i nie tylko – szczegóły w późniejszym czasie, zgromadzonym będzie przygrywał DJ…

20:00 Wyścigi – al. Szumana

ok 1:00 Rozdanie nagród i koniec imprezy

REGULAMIN

Regulamin Street WARS Olsztyn
Street Race Olsztyn

1 Przepisy ogólne

1.1 Wyścigi rozgrywane są w oparciu o
- Międzynarodowy Kodeks Sportowy FIA

2 Organizator
2.1 Organizatorem wyścigów jest Kamil Jakusz de Gostomski (Kamil / Ojciec), Paweł Szaflicki (Perver), Łukasz Wierciński (Matrix)

3 Termin imprezy
23.08.2008 r.

4 Trasa
4.1 Wyścigi zostaną rozegrane na dystansie ? mili tj. 402,336 m.
4.2 Miejsce wyścigu: Aleja R. Schumana w Olsztynie

5 Władze i kierownictwo zawodów
5.1 Kierownictwo zawodów stanowią:
- Dyrektor zawodów Kamil Jakusz de Gostomski (i organizatorzy)
- Kierownik trasy i zabezpieczenia
- Kierownik badań kontrolnych
- Kierownik komisji obliczeń
- Kierownik parku maszyn
- Kierownik chronometrażu

6 Zgłoszenia
6.1 Do udziału w wyścigach będzie dopuszczonych pierwszych 50 kierowców, którzy wypełnią i podpiszą zgłoszenie do zawodów (liczy się kolejność zgłoszeń) i dokonają wpłaty wpisowego w wysokości 25 zł , a ponadto posiadają:
a) prawo jazdy odpowiedniej kategorii minimum 1 rok
b) ważny przegląd techniczny
c) ważne ubezpieczenie OC i NNW
Zgłoszenia są przyjmowane drogą mailową na adres rng_ol@o2.pl. Wzór zgłoszenia zał. nr. 1
6.2 Poprzez fakt uczestnictwa w zawodach potwierdza znajomość i podporządkowanie się regulaminom, rezygnując z dochodzenia jakichkolwiek roszczeń od organizatora na drodze sądowej.

7 Podział na klasy

diesel – z doładowaniem lub bez, zasilanie olejem napędowym, napęd dowolny
mini – do 1550 wolnossące, napęd dowolny
street – od 1551 -1999 wolnossące, napęd dowolny
street + – od 2000 wolnossące, napęd dowolny
turbo – czyli z doładowaniem, napęd dowolny
open- klasa dla wszystkich bez podziału na pojemności

8. Warunki techniczne i bezpieczeństwa:
8.1 Przepisy ogólne:
1 ) Przed wyścigami uczestnicy zobowiązani są do stawienia się na badaniu kontrolnym w parku maszyn.
2 ) Samochody muszą być dopuszczone do ruchu, posiadać ważny dowód rejestracyjny oraz ubezpieczenie OC
3 ) W trakcie zawodów dopuszcza się możliwość przeprowadzania napraw i modyfikacji nie wpływających na stan techniczny pojazdów ujęty w prawie o ruchu drogowym.
4 ) Naprawy i modyfikacje (również pomiędzy przejazdem półfinałowym a finałowym) muszą zostać zakończone do momentu wywołania zawodnika na start.
5 ) Do dokonywania napraw i modyfikacji upoważnieni są zawodnik oraz dowolna ilość mechaników.
6 ) Dopuszcza się schładzanie intercoolera (chłodnicy powietrza) ale jedynie przy użyciu instalacji do tego przeznaczonej i będącej na wyposażeniu samochodu.
7 ) Schładzanie intercoolera (chłodnicy powietrza) jest zabronione na linii startu przed zapaleniem się czerwonego światła startowego.
8 ) Samochody które przejadą trasę z czasem ET poniżej 10,50 sekundy muszą posiadać klatkę bezpieczeństwa, a kierowca musi być ubrany w kombinezon zgodny z wymaganiami regulaminu wyścigów torowych. Wymagania czas ET mniejszy od 10,50 sekundy. Kombinezon ten jest wymagany również w przypadku zamontowania zbiornika paliwa w inny sposób niż seryjny.

8.2 Nadwozie i wyposażenie samochodu:
1 ) Budowa i działanie seryjnego nadwozia nie może podlegać zmianom z wyjątkiem punktów wymienionych poniżej.
2 ) Wymiana lub dodanie nieseryjnych elementów takich jak maska, drzwi przednie od strony pasażera, tylna klapa, tylne drzwi, spoilery (w tym poprawiające aerodynamikę) oraz zmiany zderzaków są dozwolone na wykonane z włókna szklanego, włókna węglowego lub kevlaru. Powyższe elementy powinny mieć kształt zbliżony do seryjnego. Możliwa jest wymiana drzwi przednich od strony kierowcy pod warunkiem zainstalowania klatki bezpieczeństwa.
3 ) Dozwolona jest wymiana przednich i tylnich błotników na wykonane z włókna szklanego, włókna węglowego lub kevlaru . Dopuszcza się również zmianę wymiarów mających na celu poszerzenie samochodu.
4 ) Jednoczęściowa przednia lub tylna część karoserii (maska lub bagażnik połączone z błotnikami i zderzakiem) są dozwolone.
5 ) Przednia szyba musi być szklana (wyjątek stanowi seryjnie zamontowana szyba z innego niż szkło materiału).
6 ) Wymagana jest seryjna karoseria z pełną podłogą. Wycinanie fragmentów lub dokonywanie wierceń w płycie podłogowej, przegrodzie komory silnika i innych częściach karoserii w celu zmniejszenia wagi jest zabronione. Dopuszczalna jest modyfikacja podłużnicy w związku ze zmianą silnika lub osprzętu.
7 ) Dopuszczalna jest modyfikacja płyty podłogowej, ale jedynie w związku ze zmianą typu napędu.
8 ) Seryjne światła przednie, tylne, stopu oraz kierunkowskazy muszą funkcjonować.
9 ) Przedni fotel kierowcy, tapicerka na drzwiach przednich od strony kierowcy i deska rozdzielcza są wymagane.
10 ) Dopuszcza się wymianę fotela na lżejszy, ale spełniający warunki bezpieczeństwa dla kierowcy.
11 ) Dopuszcza się zamianę seryjnej tapicerki na drzwiach przednich od strony kierowcy na wykonaną z włókna szklanego, włókna węglowego lub kevlaru. Nowe elementy nie mogą posiadać ostrych krawędzi i muszą spełniać warunki bezpieczeństwa dla kierowcy.
12 ) Deska rozdzielcza musi być seryjna lub podobna do seryjnej i wykonana z włókna węglowego, szklanego lub kevlaru. Nie mogą występować ostre krawędzie i musi ona spełniać warunki bezpieczeństwa dla kierowcy.
13 ) Każdy startujący samochód musi być wyposażony w gaśnicę.
14 ) Samochód musi być wyposażony w pasy bezpieczeństwa dla kierowcy.
15 ) Stosowanie klatek bezpieczeństwa jest dozwolone.
16 ) Dozwolone jest używanie urządzeń umożliwiających pomiar czasu lub telewizyjną rejestrację przejazdu podczas trwania zawodów. Wyniki tych pomiarów lub rejestracji nie mogą stanowić podstawy do zgłaszania protestów.
17 ) W samochodzie nie mogą znajdować się żadne luźne przedmioty, które mogłyby spowodować zagrożenie dla kierowcy.
18 ) Nieseryjny zbiornik paliwa może się znajdować jedynie w miejscu seryjnego zamontowania, bagażniku lub tylnich błotnikach (ale nie po stronie silnika) i musi być na trwałe przytwierdzony do podłoża. Zbiornik paliwa musi być wykonany z niepalnego materiału.
19 ) Butla podtlenku azotu musi być na stałe przytwierdzona do podłoża podczas trwania zawodów.

8.3 Zawieszenie, hamulce i opony samochodu:
1) Muszą być zachowane seryjne punkty mocowania zawieszenia.
2) Nieseryjne amortyzatory, sprężyny oraz rozpórki są dopuszczalne.
3) Przy wszystkich kołach muszą być działające amortyzatory.
4) Wysokość bieżnika opony musi wynosić minimum 2 mm
5) Minimalna średnica felgi to 13 cali, wyjątek stanowią auta seryjnie wyposażone w mniejsze rozmiary felg.(maluch ,tico, maruti, mini moris itp.
6) Samochód musi posiadać sprawny układ hamulcowy i kierowniczy.
7) Zabronione jest używanie tzw. dojazdówek.

8.4 Silnik i skrzynia biegów samochodu:
1 ) Wymiany silników (swapy), zmiany sterowania elektroniką i inne podnoszące moc silnika są dozwolone.
2 ) W przypadku, gdy w samochodzie znajdują się elementy któregokolwiek z doładowań (turbo, podtlenek azotu lub kompresor) to będą one liczone jako zastosowane nawet wtedy, gdy instalacja jako całość nie funkcjonuje.
3 ) Mogą być przeprowadzane dowolne modyfikacje skrzyni biegów pod warunkiem zachowania seryjnych kształtów i rozmiarów całej płyty podłogowej (jej pionowych i poziomych elementów).
4 ) Silnik nie musi być zamontowany w tym samym miejscu, co w samochodzie seryjnym.
5 ) Zmiana umiejscowienia akumulatora i jego wielkości jest dozwolona.
6 ) Do napędzania silnika w (w zależności od jego rodzaju) można używać tylko LPG, oleju napędowego lub benzyny.
7 ) Zabronione jest używanie nitrometanu.
8 ) Zabronione jest dokonywanie modyfikacji seryjnej pojemności silnika (zmniejszanie pojemności), która spowoduje przesunięcie samochodu do klasy niższej.

8.5 Układ wydechowy samochodu:
1) Wymagany jest układ wydechowy, którego koniec znajduje się z tyłu lub boku pojazdu. Jeżeli koniec układu wydechowego znajduje się z boku to jego koniec musi być w odległości nie większej niż 50 cm od tylnej osi pojazdu (wyjątek stanowi sytuacja, gdy układ wydechowy został seryjnie zamontowany w inny sposób). Wyprowadzenie spalin z zaworów upustowych nie stanowi końca układu wydechowego.
2) Końcowy element układu wydechowego musi znajdować się w odległości maksymalnie 20 cm od obrysu samochodu i spełniać warunki bezpieczeństwa dla kierowcy i innych osób.

9.Przebieg zawodów.

9.1 Przedmiotem współzawodnictwa sportowego w zawodach jest pokonanie w jak najkrótszym czasie odległości ? mili tj. 402,336 m wyznaczonej pomiędzy linią ?Startu? i linią ?Meta? przez minimum jeden z pary startujących pojazdów.
9.2 Kierowcy biorący udział w wyścigach parkują pojazdy na specjalnie do tego celu wydzielonym parkingu.
9.3 Na parkingu albo w miejscu do tego wyznaczonym prowadzone są badania kontrolne, odbierane zgłoszenia stanowiące załącznik do Regulaminu Zawodów oraz przydzielane numery startowe.
9.4 Kierowca podczas trwania wyścigu musi posiadać zapięte pasy bezpieczeństwa.
9.5 Wszystkie szyby podczas wyścigu muszą być zasunięte.
9.6 W pojeździe podczas wyścigu nie mogą przebywać pasażerowie
9.7 Każdy kierowca może prowadzić w rundzie tylko jeden pojazd w danej klasie.
9.8 Każdy pojazd może startować tylko w jednej klasie z wyjątkiem klasy open.
9.9 Jeżeli kierowca chce startować w innej klasie, niż wynika to z regulaminu podziału na klasy startowe to w chwili składania zgłoszenia do zawodów musi zgłosić się do Kierownika badań kontrolnych z takim wnioskiem. Kierownik badań kontrolnych w uzasadnionych przypadkach może wyrazić na to zgodę.
9.10 Rozpoczęcie wyścigów, ich kolejność oraz zmiany w organizacji wyścigów określają komunikaty.
9.11 Wyznaczeni zawodnicy (ośmiu najlepszych w danej klasie) są zobowiązani do stawienia się na wydzielonym parkingu w ciągu 15 minut od ogłoszenia wyników eliminacji danej klasy.
9.12 Sygnał do startu dla obydwu pojazdów dają zmieniające się automatycznie światła. Start zawodników następuje w momencie zapalenia się światła zielonego.
9.13 O wejściu do półfinałów decyduje czas przejazdu ET+RT z eliminacji. Zwycięzcą w parze ćwierćfinałowej, półfinałowej i finałowej jest zawodnik, który osiągnie krótszy czas przejazdu ET + RT mierzony do tysiącznej części sekundy (gdzie ET to czas przejazdu między linią startu a mety, a RT to czas reakcji zawodnika na zapalenie się zielonego światła). W przypadku równości czasów decyduje lepsze ET.
9.14 Zasady obowiązujące przy ustawianiu się na linii startu oraz falstartach:
a) zawodnicy na starcie są ustawiani automatycznie przez system pomiarowy. Zawodnik podjeżdżający powoli na start ma obowiązek zatrzymania się po zapaleniu się światła sygnalizującego. W takiej pozycji oczekuje na uruchomienie procedury startowej.
b) w eliminacjach każdy zawodnik może spowodować tylko jeden falstart przy czym wyścig w takim przypadku nie będzie powtórzony,
c) drugi falstart w eliminacjach powoduje wykluczenie z wyścigów,
d) w ćwierćfinale, półfinale i finale każdy falstart powoduje wykluczenie zawodnika z wyścigu za wyjątkiem sytuacji gdy w którymkolwiek z tych wyścigów falstartu dokonają obaj zawodnicy. W takim przypadku wyścig będzie powtórzony,
e) falstarty będą wywieszone na tablicy ogłoszeń.
9.15 Wyniki uzyskane przez kierowców są mierzone za pomocą specjalnych urządzeń pomiarowych i na bieżąco wyświetlane na tablicy wyników.
9.16 Wyścigi eliminacyjne w poszczególnych klasach odbywają się dwukrotnie parami. Do półfinałów zostaną zakwalifikowani zawodnicy, którzy uzyskali cztery najlepsze czasy z uwzględnieniem pkt.13.4.
9.17 Wyścigi półfinałowe stanowią pary I-IV oraz II-III
9.18 Wyścig finałowy wyłania zwycięzcę w danej klasie. Trzecie miejsce jest ustalane na podstawie czasów osiągniętych w przejazdach półfinałowych.
9.19 Klasę stanowi minimum 4 samochody.
9.20 Jeżeli liczba samochodów w klasie nie przekracza 8 to można nie przeprowadzać wyścigów półfinałowych (ew. ćwierćfinałowych w przypadku opisanym w pkt.13.4), a przechodzi się bezpośrednio do finałowych (ew. półfinałowych i finałowych w przypadku opisanym w pkt.13.4)
9.21 Zawodnik ma obowiązek zgłoszenia się po odbiór nagród i tytułów.

10. Kary
10.1 W przypadku naruszania zasad niniejszego Regulaminu lub zasad bezpośrednio obowiązujących na zawodach będą nakładane następujące kary regulaminowe:
- upomnienie
- kara czasowa (do 2 sekund doliczanych do uzyskanego wyniku)
- niedopuszczenie do startu
- wykluczenie z wyścigu
- usunięcie z terenu imprezy
- wykluczenie z zawodów (wraz z odebraniem punktów i zdobytych nagród).

11. Protesty
11.1 Zawodnik jadący w parze ma prawo do oprotestowania wyniku osiągniętego przez swojego rywala, jeżeli uważa, że został on osiągnięty niezgodnie z regulaminem.
11.2 Protest powinien być skierowany do Dyrektora Zawodów i złożony na piśmie w Biurze Zawodów w ciągu 15 minut od momentu ukończenia swojego przejazdu.
11.3 Gdy złożony protest jest pozbawiony podstaw ? do uzyskanego czasu kierowcy protestującego zostanie doliczona kara czasowa do 2 sekund
10.4 Nie przyjmuje się protestów zbiorowych .

12. Nagrody
12.1 Zdobywcy miejsc I-III otrzymują nagrody.
Na linii startu przed każdą próbą zawodnik zobowiązany jest do dobrowolnego poddania się próbie na alkomacie. Wynik próby musi mieścić się w granicach 0,0 promila

13 Przepisy końcowe
13.1 Organizator nie odpowiada za rzeczy pozostawione bez nadzoru lub zagubione, a które zostaną zniszczone lub zajęte przez osoby trzecie. Organizator nie przyjmuje na siebie odpowiedzialności za szkody i straty spowodowane przez uczestników w stosunku do osób trzecich i ich mienia podczas trwania zawodów.
13.2 Prawo do interpretacji niniejszego Regulaminu zastrzega sobie ORGANIZATOR.
13.3 Organizator zastrzega sobie prawo do przeprowadzenia biegów pokazowych, które nie będą wliczane do klasyfikacji zawodów.
13.4 Uczestnicy zawodów biorą w nich udział na własną odpowiedzialność, zatem zrzekają się wszelkich roszczeń do organizatora lub osób trzecich w przypadku doznania szkód materialnych lub uszczerbku na zdrowiu w jakikolwiek sposób związanych z uczestnictwem w imprezie. Ponadto przyjmują wszelką odpowiedzialność za ewentualne szkody wyrządzone w czasie imprezy osobom trzecim w tym organizatorowi lub firmom z nim współpracującym.

14 Inne postanowienia
14.1 Po podpisaniu zgłoszenia uczestnik jest zobowiązany do podporządkowania się przepisom regulaminu, poleceniom i instrukcjom wydawanym przez organizatora, sędziów, służby porządkowe oraz osoby upoważnione.
14.2 Uczestnik jest zobowiązany do przestrzegania zasad bezpieczeństwa oraz ograniczenia prędkości do 20 km/h na terenie imprezy oraz zgodnie z prawem o ruchu drogowym na trasie dojazdowej miedzy parkiem maszyn a miejscem wyścigu oraz w drodze powrotnej. Ograniczenie prędkości nie dotyczy startów w zawodach. Organizator zastrzega sobie prawo do usuwania z terenu imprezy osób stwarzających zagrożenie dla bezpieczeństwa uczestników imprezy.

Do regulaminu dorzuciłem nicki by łatwiej było rozpoznać osoby….

A tu regulamin do ściągnięcia [pdf]

http://rapidshare.com/files/132280170/regulamin_wyscigow.pdf

Natomiast tu znajdziecie formularz zgłoszenia
[.pdf - Acrobat Reader]

http://rapidshare.com/files/133661442/zgloszenie.pdf

[.doc - MSWord]

http://rapidshare.com/files/133661443/ZGLOSZENIE.doc

[.odt - OpenOffice]

http://rapidshare.com/files/133661444/ZGLOSZENIE.odt

Wszelkie pytania i propozycje należy kierować na adres rng_ol@o2.pl lub gadu 1582207

Zgłoszenia kierować na adres mailowy rng_ol@o2.pl oczywiście jest też możliwość złożenia zgłoszenia osobiście po uprzednim ustaleniu gdzie i jak (mailem lub gg)

Po paru ustaleniach postanowiliśmy załatwić formę zgłoszeń w następujący sposób – wypełnione zgłoszenia proszę kierować na maila ( rng_ol@o2.pl ) natomiast podpisy będą zbierane razem z wpłatą w dniu wyścigów – tak powinno być mniej problemowo – zgłoszenia już przesłane oczywiście nie trzeba wymieniać….